CARRETERAS SOLARES, el asfalto del futuro.

Este no es el primer ejercicio sobre convertir paneles fotovoltaicos en asfalto, porque en Kromennie-Holanda, cuentan hace más de dos años un carril para bibicletas que produce energía solar. 

650 1200Fig. 01- Carril fotovoltaico, Holanda.

Vayamos ubicándonos en Francia, donde ya existe en la actualidad y con un rendimiento al 100% la primera carretera solar del mundo.

Un hombre muestra una parte de la carretera equipada con paneles solares durante su inauguración, en Tourouvre au Perche, Francia.Fig. 02- Panel solar, parte de la carretera.

Normandía no es una región conocida por su buen tiempo, pero ha sido la elegida para acoger un proyecto pionero en material de energía solar. El Gobierno francés ha inaugurado allí este jueves el primer tramo de carretera solar del mundo: unos 1.000 kilómetros cubiertos por casi 3.000 placas fotovoltaicas capaces de producir la energía suficiente para cubrir la iluminación de los espacios públicos de una ciudad de 5.000 habitantes. La operación ha contado con una inversión de cinco millones de euros, aportados por una subvención del Estado. Los promotores de esta proeza tecnológica esperan poder abaratar su elevado coste, su principal problema actual, a medida que aumente su producción. De momento, el Ejecutivo prevé extender el experimento a cerca de 1.000 kilómetros de vías en todo el país en los próximos cinco años.

Un coche eléctrico conduce en la primera carretera equipada con paneles solares, en Tourouvre au Perche, Francia. Fig. 03- Carretera solar.

Los primeros 2.800 metros cuadrados de placas se han instalado a lo largo de un kilómetro de la carretera departamental RD5, junto a la pequeña localidad normanda de Tourouvre-au-Perche, de unos 3.5000 habitantes. Están conectados a la red local de distribución de Enedis. La empresa francesa Colas, filial de Bouygues que desarrolla estas carreteras solares gracias a la tecnología bautizada Wattway, estima su producción anual en unos 280 Megavatios-hora (767 Kilovatios-hora diarios, con picos de hasta 1.500 kWh en verano). Un panel informativo, alimentado por la propia carretera solar, indicará en tiempo real la producción en curso, así como la acumulada en el año, según la empresa.

Los promotores parten de la idea de que el tráfico solo cubre las placas entre el 10 y el 20% del tiempo, dejando el resto del día la superficie al descubierto. Las carreteras son así una oportunidad de aprovechar la energía solar sin necesidad de invadir la superficie agrícola o modificar los paisajes naturales. Las baldosas en las que van incorporados los paneles solares se colocan sobre el asfalto de las carreteras ya construidas, por lo que no es necesario rehacer las infraestructuras. Su envoltorio es lo suficientemente resistente como para aguantar el paso de pesos pesados. La tecnología es el resultado de más de cinco años de investigaciones de la filial de Bouygues, en colaboración con el Instituto Nacional de la Energía Solar (INES).

The Tyres Of An Automobile Are Seen On A Solar Panel Road During Its Inauguration In Tourouvre Normandy Northwestern France December 22 2016 Reuters Benoit TessierFig. 04- Carril fotovoltaico, Francia.

La electricidad producida puede luego conectarse directamente a puntos de consumo local, como las farolas o los semáforos de la carretera donde están instaladas las placas, o a una red de distribución o almacenamiento de energía. Sus promotores avanzan como ejemplo su uso como complemento energético en zonas de descanso de las autopistas o como fuente de electricidad para zonas remotas no conectadas. Según cálculos de la Agencia de Medio Ambiente oficial (ADEME), citada por la empresa, 20 metros cuadrados de estos paneles son suficientes para cubrir el gasto energético de una vivienda (sin contar la calefacción y en base a 1.000 horas de sol anuales), 15 metros cuadrados suministran la electricidad necesaria para hacer funcionar unos semáforos y un kilómetro puede alimentar a una ciudad de 5.000 habitantes.

La iniciativa en Normandía da el pistoletazo de salida a un plan que prevé ampliarse a 1.000 kilómetros de vías solares de aquí a cinco años. La próxima etapa será un tramo de la carretera nacional 164 de la vecina Bretaña y el aparcamiento de la zona de descanso de Marzan, en la misma región. A lo largo del año 2017 está también prevista una fase de prueba en el puerto marítimo de Marsella, en el sur del país. Según la ministra de Medio Ambiente, Ségolène Royal, el invento, una tecnología 100% francesa que el Gobierno quiere promover, ha provocado ya el interés de China y de varios países africanos.

La noticia ha sido acogida, sin embargo, con cierto escepticismo en el mundo de las renovables, donde destacan su elevado precio. “Se trata de un prototipo que todavía debe responder a varias preguntas: su coste con el tiempo, su producción y su tiempo de vida dada sus condiciones de uso”, valora así Jean-Louis Bal, presidente del Sindicato de Energías Renovables. De momento, dada la inversión y la producción máxima estimada, equivaldría a un coste de 17 euros por vatio, cuando instalaciones como las centrales fotovoltaicas sobre el suelo logran disminuirlo a cerca de un euro por vatio. “Todavía es pronto, estamos a la espera de ver cómo evoluciona”, considera Bal.

“Es una proeza tecnológica incuestionable, pero es, sobre todo, un chisme bonito de precio exorbitado”, valora por su parte Marc Jedliczka, director de la asociación especializada en renovables Hespul, al diario Le Parisien. “Hay otras urgencias si queremos desarrollar la energía solar en Francia, empezando por la simplificación de los procedimientos de colocación de paneles en los techos de los edificios”

 

http://tecnologia.elpais.com/tecnologia/2016/12/23/actualidad/1482509916_625882.html

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¡FELICIDADES! 150 años de Frank Lloyd Wright.

Un día como hoy Frank Lloyd Wright hace 150 años nació y en la actualidad se considera un excelente arquitecto educador dentro del siglo XX, y hoy por hoy sigue influyendo en las formas que le damos a nuestro futuro a la hora de hacer arquitectura.

“La estructura y el espacio crear y transmite valores culturales” Reconozcamos su trabajo recordando la creencia que él tenía en su trabajo.

hoy te presentamos en cuatro hermosas imágenes una de las obras más representativas de Frank, La casa de la Cascada. admirada por muchos y criticada por otros. Sin embargo hoy sólo queremos admirar la armonía que tiene con la naturaleza en sus cuatro estaciones durante el año.

Spring.jpgFigura 1. Vista en primavera

Construida entre 1935 y 1937 esta obra fue la que lanzó a Frank de regreso a la fama. La casa se ubica apostada sobre el Arroyo del Oso (Bear Run) que en su corta trayectoria describe una U antes de desembocar en el río Youghiogheny, en una zona boscosa cerca de Ohiopyle, antiguamente deteriorada por actividad minera. Luego de ser adquirida por los Kaufmanns, el área fue ecológicamente recuperada y paisajísticamente mejorada.

Fall.jpgFigura 2. Vista de Otoño

Lloyd analizó el lugar encontrando dos cascadas que cortan el sentido de la corriente en diagonales opuestas. De la misma forma estableció sus volúmenes rotando la dirección de sus voladizos 90 grados y logrando un escalonamiento progresivo de los volúmenes horizontales, Flotan? pues parece que sí y libremente, sostenidos por la rígida pureza del volumen vertical de la chimenea que los sostiene.

Winter.jpgFigura 3. Vista en invierno

Fueron nueve meses los que Frank y para plasmar el proyecto, tuvo tres visitas al lugar y en todas se imaginó ideas diferentes. Durante ese tiempo no diseñó nada en concreto, el decía “Concibe el edificio en la imaginación, no en el papel sino en la mente… Déjalo vivir allí-tomando forma definitiva gradualmente antes de comprometerse con el tablero de dibujo. Cuando aquella cosa viva para ti, comienza a planearlo con herramientas. No antes…”  

Summer.jpgFigura 4. Vista en Verano

Finalmente después de nueve meses, Fran se tomó 140 minutos para dibujarla en plano. Componiéndola de volúmenes horizontales y verticales dinámicos. La sensación de ligereza que disponene sus terrazas en voladizo y apoyadas sobre macizos soportan la sección trapezoidal empotrados en roca.

Actualmente la casa no es habitada y  Estados Unidos la expone como un museo en este escondido paraje. Es mágica.